Frederikas Winslow Tayloras: Mokslinio Vadybos Tėvas
Frederikas Winslow Tayloras (1856 m. kovo 20 d. - 1915 m. kovo 21 d.) buvo amerikiečių mechanikos inžinierius, plačiai žinomas dėl savo metodų, skirtų pramonės efektyvumui didinti. Jis laikomas vienu pirmųjų vadybos konsultantų ir mokslinio vadybos judėjimo pradininku. Tayloras buvo vienas iš Efektyvumo judėjimo intelektualinių lyderių, o jo idėjos, plačiai suprantamos, turėjo didelę įtaką progresyviajame amžiuje (1890-1920).
Jo novatoriškas darbas taikant inžinerinius principus gamyklos grindų darbui buvo itin svarbus kuriant ir plėtojant pramonės inžinerijos šaką.
Ankstyvasis gyvenimas ir išsilavinimas
Tayloras gimė 1856 m. Filadelfijoje, Pensilvanijoje, turtingoje kvakerių šeimoje. Jo tėvas, Franklinas Tayloras, buvo Prynstono universiteto absolventas ir teisininkas, praturtėjęs per hipotekas. Jo motina, Emily Annette Taylor, buvo aktyvi abolicionistė ir bendražygė su Lucretia Mott. Jo tėvo protėvis, Samuelis Tayloras, 1677 m. apsigyveno Burlington mieste, Naujajame Džersyje. Jo motinos protėvis, Edwardas Winslow, buvo vienas iš penkiolikos „Mayflower“ piligrimų.
Anksti motinos mokytas Tayloras dvejus metus mokėsi Prancūzijoje ir Vokietijoje bei 18 mėnesių keliavo po Europą. 1872 m. jis įstojo į Phillips Exeter akademiją Exeter mieste (Naujasis Hampšyras) su planu galiausiai nuvykti į Harvardą ir tapti advokatu, kaip ir jo tėvas. 1874 m. Taylor su pagyrimu išlaikė Harvardo stojimo egzaminus.
Tačiau dėl greitai blogėjančio regėjimo Tayloras pasirinko visai kitą kelią. Užuot stojęs į Harvardo universitetą, Tayloras tapo pameistriu ir mašinistu, įgijęs patirties „Philadelphia Enterprise Hydraulic Works“. Tayloras baigė ketverių metų pameistrystę ir 1878 m. tapo „Midvale Steel Works“ mašinų dirbtuvių darbininku. „Midvale“ jis buvo greitai paaukštintas į laiko tarnautoją, keliautojų mechaniką, gaujos viršininką per tekinimo rankas, mašinų dirbtuvių meistrą, tyrimų direktorių ir galiausiai vyriausiąjį darbų inžinierių.
1883 m. jis baigė mechanikos inžineriją Stevenso technologijos institute Hobokene (Naujojo Džersio valstija).
Mokslinio vadybos sistemos kūrimas
Dirbdamas „Midvale Steel Works“, Tayloras pastebėjo, kad darbuotojai dirba ne visu pajėgumu, o tai mažina įmonės pelningumą. Jis pradėjo analizuoti darbuotojų ir mašinų produktyvumą, siekdamas nustatyti optimalų darbo našumą. Tai buvo mokslinio vadybos metodo pagrindas.
1881 m., būdamas 25 metų, jis „Midvale“ gamykloje pristatė laiko tyrimų (time study) metodą. Šis projektas tapo pagrindu vėlesnėms Tayloro vadybos mokslo teorijoms. Iš esmės Tayloras teigė, kad gamybos efektyvumą galima žymiai padidinti atidžiai stebint individualius darbuotojus ir pašalinant nereikalingą laiko ir judesių švaistymą jų darbe.
1890-1893 m. Tayloras dirbo bendrovėje „Manufacturing Investment Company of Philadelphia“ generaliniu direktoriumi ir vadybos konsultantu. 1893 m. jis tapo nepriklausomu konsultantu inžinieriumi, kur tobulino savo vadybos sistemą. 1898-1901 m. jis dirbo bendrovėje „Bethlehem Steel“, kur sprendė brangias mašinų dirbtuvių pajėgumų problemas. Čia jis atliko garsius tyrimus dėl kastuvų naudojimo ir kiaulių geležies krovimo, siekdamas nustatyti optimalius judesius ir našumą.
Tayloras buvo priverstas palikti „Bethlehem Steel“ 1901 m. po nesutarimų su kitais vadovais. Dabar turtingas žmogus, Tayloras likusią karjeros dalį sutelkė į savo vadybos ir apdirbimo metodų populiarinimą, skaitydamas paskaitas, rašydamas ir konsultuodamas.
„Mokslinės vadybos principai“ ir įtaka
1909 m. Tayloras apibendrino savo efektyvumo technikas knygoje „Mokslinės vadybos principai“ (The Principles of Scientific Management). 2001 m. šią knygą „Academy of Management“ nariai pripažino įtakingiausia XX amžiaus vadybos knyga.
1910 m., dėl Rytų tarifų bylos (Eastern Rate Case), Frederickas Winslow Tayloras ir jo mokslinės vadybos metodologijos tapo pasaulyje žinomos. Louis D. Brandeis, būsimasis JAV Aukščiausiojo Teismo teisėjas, 1910 m. nagrinėjant šią bylą prieš Tarpvalstybinę prekybos komisiją, suformulavo terminą „mokslinė vadyba“ (scientific management), apibūdindamas Tayloro tyrimus. Brandeis argumentavo, kad geležinkeliai, vadovaudamiesi Tayloro principais, galėtų ne tik padidinti atlyginimus, bet ir darbuotojų pajamas, nedidinant tarifų.
Tayloras tikėjo, kad produktyvumą gali garantuoti ne didesni atlyginimai už didesnį atlikto darbo kiekį, bet kiekvieno darbuotojo tinkama motyvacija. Jo sistema skatino atskirti protinį darbą (planavimą) nuo fizinio (vykdymo). Jis siekė perduoti kontrolę iš darbuotojų į vadovybės rankas.
Nors Tayloro sistema sukėlė pasipriešinimą tarp darbuotojų ir profesinių sąjungų, baiminantis darbo paspartinimo be tinkamo apmokėjimo ar atleidimų pagrindimo, jos principai buvo plačiai pritaikyti įvairiose pramonės šakose. Daugelis mano, kad Tayloras sukūrė „nuolatinio tobulinimo“ (continuous improvement) koncepciją.
Jo metodai buvo naudojami pramonės šakose nuo gamybos iki švietimo ir medicinos, pasiekiant puikių rezultatų. Tayloras propagavo efektyviausio užduoties atlikimo būdo paiešką, panašiai kaip ir etalono nustatymas (benchmarking). Jis pasisakė už atliekų, ypač judesių švaistymo, mažinimą, panašiai kaip procesų pertvarkymas ar nuolatinis tobulinimas.
Gydytoja Dainora Mačiulienė: riba tarp sveiko ir nesveiko riebalo kiekio yra labai siaura.
Palikimas
Frederikas Winslow Tayloras mirė 1915 m. kovo 21 d. Filadelfijoje, sulaukęs 59 metų. Jo darbai ir paskaitos sudarė pagrindą daugelio didžiausių šalies pramonės įmonių darbo metodams reorganizuoti. Jo sistema, žinoma kaip Taylorizmas, padarė didelę įtaką pramonės inžinerijos ir gamybos valdymo vystymuisi visame pasaulyje.
Jo idėjos ir principai vis dar domina verslo mokyklas ir vadybos filosofijos tyrinėtojus visame pasaulyje.
Projektai
Steigėjas
Informacinis rėmėjas
