Motociklo padangos: svarbiausia informacija ir priežiūra

Motociklų padangos yra viena svarbiausių transporto priemonės dalių, lemiančių motociklo galią, patogumą ir saugumą. Teisingai parinkus padangas, užtikrinamas saugumas kelyje. Renkantis motociklų padangas svarbu, kad jos atitiktų motociklo tipą. Važiavimas mieste, miške ir sportinėse lenktynėse labai skiriasi, todėl ir motociklo apavas turi būti pritaikytas konkrečiam keliui.

Geriausias informacijos šaltinis renkantis padangas Jūsų motociklui yra jo vartotojo žinynas. Motociklų padangų inžinieriai ir testuotojai skyrė nemažai laiko ir daug investicijų parinkdami padangas motociklui pagal gamintoją ir modelį. Taigi, bet koks forumo dalyvis išreikšdamas savo asmeninę patirtį gali įstumti Jus į rimtą pavojų.

Slėgis padangose

Visada reikia stengtis išlaikyti motociklo gamintojo nurodytą slėgį abiejose padangos. Tai yra labai svarbus reikalavimas užtikrinantis padangos saugumą, tolygų jos dėvėjimąsi ir maksimalią ridą. Jūsų motociklo vartotojo vadove yra nurodytas rekomenduojamas šaltos padangos slėgis. Kai kuriems motociklams priekinės ir galinės padangos slėgis gali skirtis. Spaudimas nurodytas ant šoninės padangos sienelės yra skirtas tik maksimalioms apkrovoms. Kartais šis slėgis atitinka gamintojo rekomenduojamą padangos slėgį.

Slėgis tikrinamas padangai esant šaltai, todėl, kad padangos yra sukurtos laikantis atitinkamų standartų. Pagal įstatymus yra aiškiai nurodyta, kad padangos slėgį tikrinti reikia jai esant šaltai, priešingu atveju jūs nesilaikote numatytų rekomendacijų, todėl gamintojas pasilieka teisę neatsakyti už nerekomenduojamą padangos naudojimą.

Šarlio dėsnis teigia, kad tam tikros masės dujų slėgio ir temperatūros santykis yra pastovus, kai dujų tūris nekinta. Taigi, slėgis yra didesnis, kai padanga yra karštesnė. Boilio dėsnis teigia, kad izoterminis procesas - pastovios masės dujų būsenos kitimas esant pastoviai temperatūrai. Tada iš idealiųjų dujų būsenos lygties išplaukia, kad tam tikros masės dujų slėgio ir tūrio sandauga yra pastovi. Taigi, pripūtus padangą esant jūros lygio aukštyje, pakilus į kalną padangos slėgis padidėja.

Reguliariai - geriausia prieš išvažiuodami į kelią - tikrinkite padangų nusidėvėjimą ir slėgį. Tinkamo padangų slėgio palaikymas taip pat yra svarbi motociklo priežiūros dalis. Geriausia jį tikrinti bent vieną kartą per savaitę. Dėl nepakankamo slėgio padangose gali pablogėti valdymas, sumažėti sukibimas ir pablogėti stabilumas. Nepakankamai pripūstos padangos turi didesnį kontaktinį plotą, todėl padidėja pasipriešinimas riedėjimui, daugiau susikaupia šilumos ir padanga gali susidėvėti. Dėl to gali sumažėti motociklo manevringumas, pailgėti stabdymo kelias ir išaugti nelaimingų atsitikimų rizika, ypač staigiai manevruojant ar avarinio stabdymo metu. Dėl netinkamo padangų slėgio padidėja jų pažeidimo rizika. Per daug pripūstos padangos yra jautresnės smūgiams ir gali būti pradurtos arba sprogti.

Lūžio periodas

Uždėjus naujas padangas, pirmus 200-300 kilometrų reikia važiuoti labai atsargiai, kadangi naujos padangos paviršiui reikia „prisidirbti“. Todėl pirmuosius kilometrus su naujomis padangomis reikia pravažiuoti ramiai, kadangi naujos padangos sukibimo dar negalima išnaudoti pilnai. Jos paviršius yra labai slidus. Tai yra vadinama lūžio periodu - būkite atsargūs!

Padangų tipai ir žymėjimai

Nemaišykite radialinių ir sluoksninių padangų. Padangos motociklams, taip pat kaip ir automobiliams, turi protektorius, ir reikia reguliariai tikrinti jų nusidėvėjimą. Po guminiu padangos sluoksniu yra karkasas, gaminamas iš suvytų plieno gijų. Šios gijos gali būti supintos įstrižai arba spinduliais. Priklausomai nuo supynimo, motociklų padangos yra kietesnės arba minkštesnės. Spinduliu supintos padangos geriau paskirsto nuo trinties atsirandantį karštį, todėl ir nusidėvi mažiau, geriau sukimba su keliu. Tačiau ir įstrižai supintos vis dar naudojamos: jos praverčia sunkesniems motociklams, kurie veža kelis keleivius, krovinius. Visa padangos informacija, dydis nurodyta ant jos šono.

Motociklų padangos gali būti dviejų rūšių: “Radial” (R) arba “Belted” (B). “Belted” reiškia stiklo pluošto, kevlaro arba aramido pluošto diržus. Visi jie turi papildomo stiprumo ir svorio. Bet jei padanga neturi (R), tada ji yra “Radial”, o tai reiškia, kad ji turi kelis, atitinkančius guminius sluoksnius.

Padangų keitimas

Padangas reikėtų keisti, kai nusidėvi protektoriai, pastebite tam tikrų įskilimų ar plyšimų. Motociklams nereikia keisti padangų į žiemines: Lietuvoje šios transporto priemonės sezonas tęsiasi tik pusę metų. Apskritai padangas reikėtų keisti kas 5 metus - tai vidutinis jų nusidėvėjimo laikas. Kadangi guma ilgainiui turi tendenciją skaidytis, padangas galima saugiai naudoti daugiausiai 6 metus nuo jų pagaminimo datos. Ši taisyklė galioja visoms padangoms, nepriklausomai jos pagamintos motociklams ar automobiliams, yra naudotos ar visiškai naujos. Kiekvienas gali identifikuoti padangos amžių pagal keturis skaičius atspaustus ant vieno iš padangos šonų. Pirmi du skaičiai nurodo padangos pagaminimo savaitę, likę du reiškia jos pagaminimo metus. Taigi, padanga, ant kurios yra išspausta 3811 buvo pagaminta 38-ają savaitę 2001 metų.

Motociklų padangos laikomos nepatartinomis naudoti, kuomet yra 5 metų senumo, todėl, kad suprastėja padangų sukibimas su kelio danga. Motociklo padangos dažniausiai susidėvi per vieną arba du sezonus, nelygu, kaip dažnai ir kiek važiuojate, tai priklauso ir nuo važiavimo stiliaus, ir nuo ridos. Daugumos motociklų padangų nusidėvėjimo indikatoriai yra maži iškilūs strypai protektoriaus grioveliuose. Jei jūsų motociklo padangos buvo pažeistos, pavyzdžiui, įpjautos, išsipūtusios ar pradurtos, jas gali tekti nedelsiant pakeisti. Šios problemos gali pakenkti padangos veikimui, padidindamos gedimo ar sprogimo riziką važiuojant.

Padangų tipai pagal naudojimo paskirtį

Jeigu važinėjate asfaltu arba žvyrkeliu, puikus pasirinkimas - „Sport touring“ padangos, tinkamos ilgoms ir trumpoms kelionėms. Dažnai jas renkasi pradedantieji motociklininkai. „Cruiser / custom“ tipo padangos tinka ilgoms kelionėms, taip pat jos pasižymi patvarumu, lėčiau dėvisi, todėl su tokiomis padangomis ilgiau važinėsite. Sportinio tipo padangos skirtos greičio mėgėjams, kurie renkasi tik asfaltuotus kelius. Šios motociklų padangos tvirčiau sukimba su kelio danga, o tai leidžia saugiai manevruoti važiuojant dideliu greičiu.

Jei važinėjate tiek asfaltu, tiek žvyrkeliu, geras pasirinkimas - Dual Sport padangos. Jos pasižymi puikiu sukibimu su kelio danga, suteikia stabilumą ir padidina vairuotojo saugumą kelyje. Šių padangų privalumas tas, kad jos puikiai tiks ilgoms ir trumpoms kelionėms. Dual Sport gerai rieda bet kokia kelio danga ir tinka net sportiniam važiavimui.

Jei motociklu mėgstate ilgus pasivažinėjimus, jums tinkamiausios - Cruiser / Touring tipo padangos. Šios padangos tinka ir trumpiems pasivažinėjimams, tačiau dėl jų patvarumo ir stabilumo dažnai jas perka vairuotojai, kurie motociklą naudoja ne pramogai, o ilgesnėms kelionėms. Kietas gumos mišinys lėtai dėvisi, todėl padangos ilgai tarnauja. Nors padangos iš esmės skirtos asfaltui, nieko nenutiks jeigu jomis išriedėsite į žvyrkelį. Geros kokybės Cruiser / Touring tipo padangos užtikrina gerą sukibimą tiek su sausa, tiek su šlapia kelio danga.

Street Sport - padangos skirtos greičio mėgėjams, kurie renkasi tik asfaltuotus kelius. Šios motociklų padangos turi padidintą sukibimą su kelio danga, o tai leidžia saugiai manevruoti važiuojant dideliu greičiu. Labai panašios savo savybėmis į Street Sport yra Super Sport padangos. Tačiau jos labiau skirtos tikriems greičio maniakams. Miesto keliuose su šiomis padangomis važinėti nepatariama, nes jų sukibimui su kelio danga didelę reikšmę turi padangos įkaitimas. Važiuojant mieste trumpus atstumus šios padangos nespėja gerai įšilti, todėl turi prastesnį sukibimą su keliu.

Enduro ir Off Road tipo padangos yra naudojamos važiavimui tik žvyrkeliais, bekele, per purvinus ir smėlingus miško takelius. Šio tipo padangas naudoja enduro sporto mėgėjai.

Ką daryti, jei padanga per daug minkšta?

Kai motociklo padanga būna nepakankamai pripūsta, kitaip sakant, per daug minkšta, iš pradžių neatsitinka nieko. Motociklo padanga yra gerokai stipresnė nei automobilio, todėl ji išlieka ant ratlankio (neišsimontuoja). Važiuojant didesniu greičiu, jūs galite pajusti gausybę skirtumų, jeigu padangos slėgis pradės kristi žemyn. Vairavimas pasidarys sunkesnis ir posūkiuose motociklas pradės svyruoti, drebėti, bet išcentrinės jėgos dėka, padanga turi tendenciją išlikti apvali.

Jei jūsų priekinės padangos slėgis krinta, stenkitės kiek įmanoma labiau savo svorį perkelti į motociklo galą. Stenkitės nenaudoti nei priekinių nei galinių stabdžių, neleiskite motociklui lėtėti per daug greitai - tegul stoja palengva. Valdykite motociklą lėta ir atsargiai, stenkitės vairuoti labiau į šalikelę. Žinoma, tai nėra labai lengva, greičiui mažėjant motociklas ims vis labiau vinguriuoti. Būkite ramūs, neįsitempkite, ir vairuokite motociklą tiesiai, stenkitės kuo mažiau vingiuoti. Žinoma, vairuoti yra sudėtinga, bet jeigu nepanikuosite ir vairuosite motociklą tiesiai, viskas turėtų būti gerai. Daug, daug vairuotojų labai sunkiai ir ilgai treniravosi, kad išmoktų saugiai ir lengvai sustoti esant labai minkštai priekinei padangai.

Galinė padanga nėra tokia didelė problema. Jeigu pajautėte važiuojant, kad galinė padanga per daug minkšta, tiesiog nenaudokite galinių stabdžių, mažinkite greitį lėtai ir atsargiai, vairuokite labiau link kelkraščio ir viskas bus gerai. Saugokitės minkšto kelkraščio! Galite turėti didelių problemų, jeigu jūsų motociklo priekinis ratas pradės grimzti į smėlį esantį šalikelėje!

Ir vis dėl to, jūsų vairavimo strategija visų pirma turėtų būti - neleisti padangoms būti netinkamo slėgio. Visada patikrinkite padangas prieš važiuojant. Neapgalvota netinkama reakcija gali jus sužaloti - nepanikuokite, neleiskite emocijoms valdyti jūsų motociklo.

Dažniausiai pasitaikanti netinkama jūsų reakcija kuri gali jus sužaloti:

1. Greitas motociklo stabdymas variklio pagalba (esant įjungtai pavarai).
2. Per didelis susijaudinimas ar įsitempimas.
3. Susiaurėjęs ir baimės valdomas kelio matymo laukas.
4. Dėmesys sukoncentruotas kurs nors kitur.
5. Netinkamas vairavimas.
6. Nevairavimas ar neefektyvus (nepakankamai greitas vairavimas).
7. Stabdymo klaidos (per stiprus ir per silpnas ar netikslus stabdymas).

Svarbu atminti

• Kiekvienai transporto priemonei gaminamos unikalios dalys, todėl jei manote, kad motociklų padangos - tokios pačios kaip automobilių, klystate.
• Padangos - viena svarbiausių šios transporto priemonės dalių, lemiančių motociklo galią, patogumą ir saugumą.
• Uždėjus automobilio padangas motociklui iš karto padidinsite šios transporto priemonės vairavimo riziką.
• Per daug nusidėvėjus vienai padangos pusei, negalima jos apsukti ar sukeisti su kita: gali pasikeisti protektoriaus raštas, o tai gali lemti prastesnį sukibimą su keliu ir važiuojant motociklas ims dažniau slysti.
• Jei manote, kad motociklų padangos - tokios pačios kaip automobilių, klystate.
• Kaip ir dauguma transporto priemonių, motociklas turi būti pakrautas tik iki gamintojo nustatytų ribų. Jei motociklas yra perkrautas, atsiranda beprasmiškas nusidėvėjimas. Tai labai sutrumpina padangos gyvavimo laiką ir per trumpą naudojimo laikotarpį tampa nenaudinga.
• Dauguma galvoja, jog didesnis padangų pripūtimas padidina apkrovos svorį, tačiau tiesa ta, kad papildomas padangų pripūtimas neužtikrina papildomos galios atlaikyti papildomą apkrovą ir netampa tvirtesnės.

Patikimi motociklų padangų gamintojai - visuomet geresnis pasirinkimas už nežinomus trečiųjų šalių gamintojus. Pastarieji nors ir siūlo įsigyti padangas pigiau, tačiau ne visuomet užtikrina aukštus saugumo standartus. Nekokybiška guma greičiau dėvisi, prasčiau sukimba su keliu.

tags: #vaikisko #motociklo #padangos

• Švelnumo svarba
• Kūdikio slogos ir viduriavimo priežastys bei gydymas
• Sužinokite, kodėl atsiranda makšties uždegimas
• Sužinokite apie vakcinacijos svarbą ir galimas reakcijas
• Kas yra Baby Blues ir kaip jį atpažinti?