Automobilio oro pagalvės: gyvybes gelbstinti technologija, jos keitimas ir reikalavimai
Įsivaizduokite įprastą kelionę į darbą tuo pačiu maršrutu. Tačiau šį kartą nutinka kas nors netikėta - kitas vairuotojas išvažiuoja iš šalutinio kelio neapsidairęs. Bandote stabdyti, tačiau per vėlu. Nepageidaujamas susidūrimas atrodo neišvengiamas. Džiugu, kad šiuolaikiniame automobilyje veikia saugos sistemos: saugos diržai, deformacinės zonos, oro pagalvės.
Oro pagalvės jau seniai yra būtina naujų automobilių saugumo įrangos dalis. Ir jos tikrai padeda. Automobilių salonai yra pilni kietų paviršių. Staigus smūgis galva į vairą, prietaisų panelę ar stiklą gali ne tik stipriai sužeisti, bet ir pasiglemžti gyvybę. Oro pagalvės yra sukurtos taip, kad smūgį sušvelnintų - vietoj to, kad žmogaus galva sustotų per akimirką atsitrenkusi į kietą paviršių, jos judesys yra sulėtinamas palaipsniui, gerokai sumažinant traumos tikimybę.
Kas yra oro pagalvės ir kaip jos veikia?
Oro pagalvės - tai greitai prisipučiančios pagalvės, skirtos saugoti vairuotoją ir keleivius susidūrimo metu. Smūgio į priekinę automobilio dalį atveju saugos oro pagalvių sistema padeda apsaugoti vairuotoją ir keleivį nuo galvos, veido ir krūtinės sužalojimų. SRS sistemą sudaro saugos oro pagalvės ir jutikliai. Susidūrimo jutikliai montuojami skirtingose automobilio vietose tam, kad užfiksuotų stiprius judesius, rodančius avariją.
Smūgio metu automobilio keleivių kūnai staiga pajuda į priekį labai dideliu greičiu (kokiu prieš tai važiavo automobilis). Todėl oro pagalvės turi išsiskleisti per 20-30 milisekundžių. Beveik akimirksniu oro pagalvę pripučia cheminė reakcija, kurios metu per labai trumpą laiką išsiskiria didelis kiekis dujų. Tam pasitelkiami sprogmenys - oro pagalvė iš savo korpuso išsiveržia 322 km/val. greičiu.
Gana stipraus smūgio metu suveikia jutikliai ir saugos oro pagalvė (-s) įkaista. Oro pagalvė sušvelnina keleivio pradinį smūgį. Oro pagalvė subliūkšta, kai smūgio metu žmogus atsiremia į oro pagalvę. Visas procesas, įskaitant saugos oro pagalvių išsiskleidimą ir suslėgimą, trunka ne ilgiau nei keli dešimtadaliai sekundės.
Nors oro pagalvės efektyviai mažina traumų ir žūčių skaičių eismo įvykių metu, svarbu žinoti, kad jos turėtų būti naudojamos drauge su saugos diržais. Nesegint saugos diržo, priekinė oro pagalvė išsiskleidžia, kai smūgis prilygsta automobiliui įvažiuojant į tvirtą kliūtį 16-19 km/h greičiu. Ieškikliai reaguoja nevienodai, tai priklauso nuo susidūrimo pobūdžio ir nuo to, ar buvo prisisegtas saugos diržas. Todėl įmanoma, kad susidūrimo metu išsiskleis tik viena (arba nė viena) saugos oro pagalvė.
Koks jausmas, kai suveikia oro pagalvė?
Girdimas stiprus sprogimo garsas, po to gali likti ūžesys ausyse. Jei taip įvyko, automobilio salone pasirodo dūmų. Tai yra visiškai normalu. Priklausomai nuo smūgio stiprumo, jausmas gali priminti smūgį į minkštą pagalvę, tačiau neretai lieka ir sumušimų, kitų nedidelių traumų. Ant drabužių gali likti talko miltelių - taip gamintojai sumažina trintį ir užtikrina sklandų oro pagalvės veikimą. Dulkės ir dūmai, kuriuos sukelia išsiskleidusios saugos oro pagalvės, gali dirginti odą ir akis/jas pažeisti esant intensyviam poveikiui. Dirginimo atveju, plaukite šaltu vandeniu. Greita išsiskleidimo eiga ir saugos oro pagalvių audinys gali sukelti trintį ir nudeginti odą.
Kur montuojamos oro pagalvės?
Kai kurie automobiliai šiais laikais turi ir 10 oro pagalvių. Jos montuojamos automobilio salono šonuose ir saugo nuo smūgių į šoninius stiklus, oro pagalvėmis apsaugomi keliai, gale sėdintys keleiviai. Po truputį oro pagalvės pradedamos montuoti ir į saugos diržus, o „Volvo“ sugalvojo oro pagalvę sumontuoti ir automobilio išorėje, taip padėdama partrenktiems pėstiesiems. Skaičiuojama, kad 1987-2008 metais oro pagalvės vien JAV išgelbėjo mažiausiai 25 tūkstančių žmonių gyvybes.
Oro pagalvių pavojai ir saugumo aspektai
Šių priemonių teikiama nauda gerokai atsveria galimas rizikas, tačiau vis dar galima išgirsti nuogąstavimų, kad oro pagalvė gali ne tik išgelbėti, bet ir pražudyti. Pati pagalvės medžiaga yra gana tvirta, todėl jai pilnai prisipūtus jos paviršius yra kietas. Jos tikslas nėra suteikti jums patogumo, o tik palaipsniui sulėtinti jūsų kūno dalių judėjimą. Taigi, oro pagalvės yra gana kietos ir iššauna su didele jėga - tai jas savaime daro pavojingomis.
Ne taip jau neįprasta matyti po avarijų vairuotojus su kraujuojančiomis nosimis. Tačiau traumos gali būti kur kas rimtesnės, jei žmogus sėdi per arti oro pagalvės (mėgsta laikyti vairą labai arti krūtinės), ją liečia (keleivis turi susikėlęs kojas ant panelės) arba tarp žmogaus ir oro pagalvės kas nors yra - telefonas, koks nors gyvūnas, gėrimo skardinė ir taip toliau. Fiziškai silpnesni žmonės ir tie, kurie nėra prisisegę diržais (kurie, beje, irgi kaltinami traumų sukėlimu), turi didesnę tikimybę būti sužeisti.
Kartais bandymai atskleidžia ir labai pavojingų dalykų - per vėlai išsiskleidusi oro pagalvė yra pavojingesnė nei neišsiskleidusi. Įsivaizduokite, kad avarijos metu 90 km/val. greičiu trenkiatės į vairą, o tuomet dar iš jo 322 km/val. greičiu iššauna saugos pagalvė.
Oro pagalvė išsiskleidė per žmonių jūrų kiaulyčių susidūrimo bandymą
Vaikų saugumas ir oro pagalvės
Niekada nedėkite vaiko autokėdutės, atsuktos atgal, ant priekinės keleivio sėdynės, jei aktyvi oro pagalvė - išsiskleidusi ji gali sužaloti vaiko galvą. Priekiu į priekį atsuktas vaiko kėdutes galima montuoti priekyje, tačiau sėdynė turėtų būti nustatyta kiek įmanoma atgal. Vaikų kėdutės taip pat nėra pritaikytos oro pagalvės smūgiui, todėl jie ir turi sėdėti gale. Pagal kelių eismo taisykles, apsuktą kūdikio kėdutę priekyje galima vežti tik išjungus oro pagalvę.
| Situacija | Rekomendacija |
|---|---|
| Kūdikio kėdutė, atsukta atgal, priekyje | Niekada nedėkite, jei aktyvi oro pagalvė; visada išjunkite priekinę oro pagalvę. |
| Vaiko kėdutė, atsukta į priekį, priekyje | Galima montuoti, tačiau sėdynė turi būti nustatyta kiek įmanoma atgal. |
| Vaikai apskritai | Vaikų kėdutės nėra pritaikytos oro pagalvės smūgiui, todėl vaikai turi sėdėti gale. |
Takata oro pagalvių atšaukimo skandalas: pamoka apie saugumą
Nors oro pagalvės - patikimos apsaugos sistemos, verta paminėti žinomą Takata oro pagalvių atšaukimą. Šio gamintojo oro pagalvės buvo montuotos apie 60 milijonų automobilių iš įvairių gamintojų. Nors Lietuvoje neregistruota nė vieno mirtino atvejo dėl šio defekto, kai kurie 2000-2015 m. pagaminti automobiliai vis dar nebuvo pristatyti remontui.
Kai kurios Takata oro pagalvės, sumontuotos „Citroën“ transporto priemonėse, buvo atšauktos ir kelia rimtą saugumo riziką. Šių atšauktų oro pagalvių cheminės medžiagos laikui bėgant gali suirti, ypač karštu ir drėgnu oru. Oro pagalvės užtaisas gali sugesti, veikiamas didelio karščio ir drėgmės, todėl oro pagalvė gali sprogti ir sukelti rimtus sužalojimus ar net mirtį. Jei jūsų transporto priemonėje yra atšaukta Takata oro pagalvė, vadovaukitės instrukcijomis, kad suplanuotumėte oro pagalvės keitimą. Jūsų saugumas ir ramybė išlieka mūsų pagrindiniais prioritetais. Esame įsipareigoję užtikrinti jūsų saugumą ir bendradarbiaujame su atstovybėmis bei technikais, kad kuo greičiau suteiktume saugų ir nemokamą remontą.
Jei jūsų transporto priemonei taikoma „Stop Drive“ priemonė, nedelsdami nustokite vairuoti. Jūsų transporto priemonei gresia didesnė rizika, kad avarijos metu oro pagalvė gali plyšti. Mes kuo greičiau suorganizuosime jūsų remontą ir bendradarbiausime su jumis, kad užtikrintume alternatyvų transportą. Kiekvienas gali atvežti transporto priemonę atšaukimo remontui be jokių klausimų. Atstovybė gali paprašyti jūsų kontaktinės informacijos, kad praneštų apie bet kokius atšaukimus, kurie ateityje gali būti išleisti jūsų transporto priemonei. Jums reikia, kad jūsų remontą atliktų įgaliotoji atstovybė arba jų pateiktas remonto technikas, kad gautumėte nemokamas dalis ir darbą. „Takata“ atšaukimo remontas yra nemokamas, nepriklausomai nuo garantijos statuso.
Oro pagalvių priežiūra ir išjungimas
Ar reikia prižiūrėti oro pagalves? Anksčiau manyta, kad jų galiojimo laikas yra apie 10 metų, tačiau po 2010 m. ši nuomonė pasikeitė. Automobilio serviso metu oro pagalvės dažniausiai netikrinamos. Tačiau jei jūsų automobilis tvarkingas ir elgiatės pagal taisykles, oro pagalvių bijoti nereikėtų. Jos kur kas dažniau gelbėja gyvybes ir saugo nuo traumų nei jas sukelia.
Oro pagalvės - svarbi saugumo priemonė, išgelbėjusi daug gyvybių. Jų išjungti ar pašalinti reikėtų tiktai išimtiniais atvejais, kai kyla pavojus keleiviams, pavyzdžiui, vežant vaiką priekyje atgal atsukta kėdute. Kelionės metu su atgal atsukta vaiko kėdute gali prireikti išjungti priekinę oro pagalvę.
Dažniausiai oro pagalvę išjungti galima per jungiklį, esantį šalia prietaisų skydelio arba daiktadėžėje. Priklausomai nuo modelio, išjungimo jungiklis gali būti daiktadėžėje arba šalia panelės keleivio pusėje. Priekinės ir šoninės keleivio oro pagalvės deaktyvuojamos automobilio raktu pasukant jungiklį panelės šone į „išjungta“ padėtį. Automobilis turi stovėti, uždegimas turi būti išjungtas. Spustelėkite ir pasukite jungiklį į „išjungta“. Automobilio raktu suktuvas nustatomas į „išjungta“ padėtį, žymeklis turi atsidurti ties šia reikšme.
Oro pagalvių keitimas po išsiskleidimo
Ar galima pakeisti oro pagalvę? Oro pagalvės gali būti keičiamos, tačiau tai turi atlikti tik kvalifikuotas specialistas. Kai oro pagalvės išsiskleidė, niekada nevažiuokite su išsiskleidusiomis saugos oro pagalvėmis. Tai gali apsunkinti vairavimą. Taip pat gali būti pažeistos kitos saugos sistemos. „Volvo“ rekomenduoja perduoti automobilį įgaliotajam „Volvo“ autoservisui. „Volvo“ rekomenduoja patikėti automobilio saugos sistemų dalių keitimą įgaliotajam „Volvo“ autoservisui. Automobilio nutempimas: „Volvo“ rekomenduoja transportuoti automobilį į įgaliotą „Volvo“ autoservisą.
Saugos oro pagalvių valdymo sistema yra centrinėje konsolėje. Jei centrinis valdymo pultas būtų apipiltas vandeniu ar kitu skysčiu, atjunkite akumuliatoriaus laidus. Nebandykite užvesti automobilio, nes gali išsiskleisti oro pagalvės. „Volvo“ rekomenduoja susisiekti su įgaliotuoju „Volvo“ autoservisu. Dėl netinkamai veikiančios saugos oro pagalvių sistemos gali atsirasti trikčių ir asmenys gali stipriai susižeisti. Visada kreipkitės į gydytoją dėl poveikio sveikatai.
Keičiant oro pagalves, svarbu pasirinkti tinkamas dalis. Montuojamos tiek originalios gamintojo (OEM) oro pagalvės, tiek patikimų gamintojų analoginės oro pagalvės. Parenkamos oro pagalvės pagal konkretų automobilio modelį, o kiekvienam sprendimui pateikiamas aiškus paaiškinimas ir rekomendacija. Mechanikui naujų komponentų surinkimas nebus ypatingai sunkus iššūkis, jei laikysis nurodymų ir darbo tvarkos. Remonto išlaidos labai skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio ir problemos. Lietuvoje kainos gali svyruoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų.
Techniniai reikalavimai ir įspėjamoji lemputė
Jeigu užvedus variklį užsidega automobilio oro pagalvių įspėjamoji lemputė, tai ne tik nedidelis nemalonumas - tai gali reikšti rimtą automobilio papildomos apsaugos sistemos (SRS) problemą. Įjungus uždegimą, oro pagalvių indikatorius, paprastai geltonos spalvos, trumpam užsidega. Tai signalizuoja, kad automobilio SRS sistema atlieka savikontrolę. Jei po kelių sekundžių lemputė užgęsta, vadinasi, viskas veikia tinkamai.
Internetiniuose forumuose dažnai siūlomi tokie triukai, kaip akumuliatoriaus atjungimas, rezistorių naudojimas arba saugiklių pašalinimas, kad sistema būtų iš naujo įjungta. Tačiau saugiausias būdas iš naujo nustatyti oro pagalvių lemputę yra profesionalus diagnostinis nuskaitymas naudojant specializuotus įrankius. Universalūs OBD2 skaitytuvai gali netinkamai pasiekti SRS modulį.
Užsidegusi oro pagalvių įspėjamoji lemputė reiškia, kad jūsų SRS sistema avarijos metu gali neveikti. Vairuojant tokią transporto priemonę pažeidžiami Lietuvos techniniai reikalavimai. Per patikrinimą kelyje policija gali konfiskuoti jūsų transporto priemonės registracijos liudijimą. Todėl jei jūsų automobilio oro pagalvių sistema turi gedimą, būtina kreiptis į specialistus. Yra buvę atvejų, kuomet gamintojai turėjo atšaukti automobilius vien tam, kad sutvarkytų oro pagalves.
Projektai
Steigėjas
Informacinis rėmėjas
