Kaip išsirinkti automobilį ir vežimėlį: bagažinės erdvės ir patogumo gidas

Kūdikio vežimėlis yra neatsiejama kraitelio dalis, tačiau renkantis jį, jaunos mamytės neretai pasiklysta tarp gausos pasiūlymų. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad visi vežimėliai yra geri, tad dairomasi tik mėgstamos spalvos. Vis dėlto, tiesa yra kitokia: kiekvienas vežimėlis skiriasi savo funkcijomis, o norint išsirinkti ne tik gražiausią, bet ir tinkamiausią, reikia atsižvelgti į keletą svarbių kriterijų, tarp kurių ypač svarbus suderinamumas su automobilio bagažine.

Vežimėlio pasirinkimo kriterijai ir bagažinės iššūkiai

Prieš įsigyjant vežimėlį, būtina įvertinti ne tik lifto plotį ar laiptus, bet ir automobilio bagažinę. Dažnai lopšys numontuojamas nuo rėmo, rėmas susilanksto, o lopšys dažniausiai - ne. Todėl labai svarbu pamatuoti, ar vežimėlis tilps į jūsų automobilį.

Vežimėlio dydis ir svoris

• Lopšys: Naujagimiai gimsta vidutiniškai 50-56 cm ūgio. Paprastai vežimėlyje-lopšelyje jie vežiojami iki kol patys tvirtai sėdi, t.y. iki 5-7 mėnesio. Vidutiniškai 6 mėnesių kūdikis būna 70 cm ūgio. Svarbu atsižvelgti, kokiu metų laiku gims mažylis, ir atitinkamai rinktis lopšio dydį - jei vaikelis gimsta rudenį, į vežimėlį dar turi tilpti ir šilta antklodėlė ar miegmaišis, todėl didesnis lopšys padės išvengti nepatogumų.
• Rėmas: Turi būti lengvas, tačiau tvirtas. Svarbu, kad rėmą būtų galima lengvai sulankstyti viena ranka, ypač jei dažnai keliaujate automobiliu. Rėmo svoris gali būti ir 8 kg, ir 20 kg. Lopšys gali sverti ir 4 kg, ir 8 kg. Jeigu manote, kad jums dažnai teks vežimėlį kilnoti, pavyzdžiui, užnešti laiptais, būtina atkreipti dėmesį į jo svorį.
• Sulankstymas ir fiksacija: Jeigu dažnai keliaujate, jums prireiks dažnai išmontuoti vežimėlį. Atkreipkite dėmesį, kad tai padaryti būtų paprasta. Yra vežimėlių, kuriuos išmontuoti ir sulankstyti galite vieno mygtuko paspaudimu, tačiau yra ir tokių, su kuriais ilgokai vargsite, kol tinkamai sumontuosite.

Praktinė patirtis su vežimėliais automobilių bagažinėse

Daugelis mamų susiduria su klausimu, ar vežimas su lopšiu, pvz., "Bugaboo Cameleon", telpa į mašinos bagažinę. Atsakymas dažnai būna teigiamas: "Telpa ir į bagažinę, ir ant priekinės, ir galinės sėdynės...". Kai kurių vežimėlių ratai nusiima, tada patogiau įkišti. Prieš perkant visada galima "pasimatuoti" vežimėlį, bet šiuolaikiniai vežimėliai paprastai problemų nesukelia.

Vis dėlto, yra niuansų: "Šiaip vietos užima visą bagažinę. Neina uždėti lopšio ant rėmo, nes bagažinės aukščio trūksta, tai dedu gilyn lopšį, paskui šalia rėmą." Tokie pastebėjimai pabrėžia ne tik tūrio, bet ir bagažinės formos bei angos pločio svarbą.

Automobilio bagažinės talpa: ką reiškia skaičiai?

Tikėtina, kad daugelis žino, jog bagažinės talpa matuojama kubiniais centimetrais. Nepaisant to, gamintojai techninėse charakteristikose šį dydį nurodo litrais. Kas slepiasi už sausų skaičių? Kaip, nemačius automobilio, nuspręsti, ar jo bagažinės užteks? Kita vertus, jei automobilis ir stovi prieš jus, kaip suprasti, ar bagažinė užtektinai patogi ir funkcionali? Ar ji tikrai atliks tas funkcijas, kurias turėtų?

Pirma - reikėtų apsispręsti, kas bagažinėje bus vežiojama - vienas moteriškas rankinukas ar didelis vilkšunis, ar vaikiškas vežimėlis. Pirkti automobilį su didele bagažine vien dėl to, kad norite pasipuikuoti prieš kaimynus, kvailoka. Juo labiau, jei bagažinėje bus tik vaistinėlė, avarinio sustojimo ženklas ir gesintuvas.

Bagažinės talpą ir funkcionalumą lemiantys kėbulo tipai

Bagažinės talpą ir funkcionalumą lemia ir automobilio kėbulo tipas. Pagrindiniai variantai yra hečbekas, universalas ir sedanas.

• Hečbekai: Gali būti paties įvairiausio dydžio ir klasės. Renkantis nereikėtų tikėtis „neišmatuojamo dydžio" bagažinės. Tai - miesto automobiliai, jų bagažinė apskaičiuota būtent tipiško miestiečio poreikiams. Žinoma, ji patogi, nes durelės atsidaro kartu su užpakaliniu stiklu. Taip gerokai padidėja daiktų įkėlimui/iškėlimui skirta erdvė. Be to, net ir patys mažiausi hečbekai turi sulankstomas užpakalines sėdynes, tad jų bagažinės talpą galima dar labiau padidinti. Prie hečbekų būtų galima priskirti kompaktiškus vienatūrius ir krosoverius. Skirtumas nebent tas, kad vienatūriuose daugiau erdvės nuo grindų iki lubų, o į krosoverių bagažines dedamus daiktus reikia aukščiau kelti.
  • Vidutinė hečbekų bagažinių talpa (neatlenkus sėdynių):
  • Mažas - mažiau negu 250 litrų.
  • Vidutinis - nuo 250 iki 450 litrų.
  • Didelis - nuo 450 litrų.
• Sedanai: Bene populiariausia automobilių klasė. Dažniausiai net mažiausi turi ganėtinai talpias bagažines. Tiesa, reikia žinoti, kad jų bagažinių forma skiriasi nuo hečbekų. Deja, didelių ar negabaritinių krovinių (įskaitant vežimėlius) pervežimui sedanų bagažinės nelabai tinka, nes yra siauresnė įkėlimo/iškėlimo anga ir ne visuose modeliuose nusilenkia užpakalinė sėdynių eilė.
  • Sedanų bagažinės tipai:
  • Vidutinės, nuo 400 iki 500 litrų.
  • Didelės, daugiau kaip 500 litrų.
• Universalai: Pragmatiškiausios bagažinės - universalų. Jos ir talpios, ir patogios kraunant daiktus. Tokio tipo automobiliai puikiai tiks aktyvų gyvenimo būdą propaguojantiems vairuotojams. Universalo bagažinėje tilps ir sodo reikmenys, ir didelės kuprinės su palapinėmis, ir visi reikiami vaikų drabužėliai ar žaislai. Nereikėtų bijoti ir universalų gabaritų. Gal vizualiai jie ir atrodo dideli, bet už savo „gentainius" sedanus ar hečbekus ilgesni tik kokiais 10-20 cm, tačiau, turėdami aukštesnį stogą užpakalinėje automobilio dalyje, pasižymi gerokai didesne talpa. Geru talpos, dydžio ir kainos santykiu pasižymi „Golf" klasės universalai. Jie lieka manevringi miestų gatvėse, o veža 5 žmones ir iki vieno kubinio metro krovinių.
  • Universalų bagažinės tipai:
  • Vidutinės - nuo 500 iki 600 litrų.
  • Didelės - daugiau kaip 600 litrų.

Talpūs universalai, tinkantys šeimoms su vežimėliais

Gamintojai, norėdami sulaukti didesnio pirkėjų dėmesio, tiesiog privalo pristatyti kompaktinės arba vidutinės klasės universalą, kuris turėtų dyzelinio variklio ir automatinės pavarų dėžės kombinaciją. Jeigu gamintojas tokio modelio savo šeimoje neturi, jis būna įdomus tik labai ribotam pirkėjų ratui. Štai keletas modelių, kurie pasižymi didelėmis bagažinėmis ir gali būti puikus pasirinkimas šeimoms:

Pavyzdžiui, „Audi RS4 Avant“ (B7) su 1184 litrų bagažinės tūriu yra automobilis, apie kurį galima kurti dainas ir eilėraščius. Jeigu ant galvos dėvėtumėte racionaliai mąstančios šeimos galvos kepurę, tuomet iškart atidarytumėte bagažinės dangtį, patikrintumėte, ar pro galines duris galima įkišti vaikišką kėdutę ir galbūt stovėdami susimąstymo pozoje pagalvotumėte, ko reikėtų atsisakyti, jog per vieną mėnesį galėtumėte išnaudoti ne, pavyzdžiui, tris, o keturis degalų bakus.

„BMW M5“ universalas - labai retai ištariama frazė, bet tai tuo pačiu suteikia savito išskirtinumo. Nors BMW visuomet automanų pasaulį džiugindavo su „BMW M5“ sedanais, štai universalo kėbulas „BMW M5“ modelių gamoje yra retas. Netgi - labai retas. Tačiau, su bagažinės tūriu iki 1450 litrų, jis galėtų būti itin praktiškas.

„Mercedes-Benz“ projektuodama „S212“ kartos E klasės universalą, atsižvelgė į dar vienos vairuotojų grupės poreikius. Daugelis puikai žino, jog E klasės universalo bagažinės tūris - milžiniškas, siekiantis net iki 1950 litrų. Vaikų vežimėliai, buitinė technika, kelioniniai krepšiai - tai tik dalis daiktų, kuriuos kiekvienas stengiamės sutalpinti į kiekvieno automobilio bagažinę.

Naujojo „Passat“ bagažinės talpa siekia 690 litrų. „Passat R36“ (B6) su 1731 litrų bagažinės tūriu gali būti puiki alternatyva.

SUV ir krosoveriai: erdvė ar stilius?

Automobilių pirkėjų poreikiai nuolatos keičiasi. Vis dažniau dyzelinį variklį pakeičia benzinu arba elektros energija varomas analogas, o tradicinį bei patikimą universalą pakeičia perdėtai sunkūs SUV. Šeimos nori važinėti ne tik patogiai, tačiau ir stilingai. Dėl to jos renkasi madingus krosoverių ir SUV kėbulus.

Tačiau kyla klausimas, ar jie tikrai ieško šeimai pritaikytų variantų, nes didžioji dauguma šiandieninių SUV savo erdve ir patogumu nusileidžia klasikinių kėbulo tipų transporto priemonėms. „Krosoverių bėda - jų visureigiškos, į viršų, o ne į ilgį besistiebiančios proporcijos. Norėdami išlaikyti patrauklų dizainą, gamintojai trumpina galines iškyšas, dėl to nukenčia erdvė.“

Žurnalistų manymu, geriausius ir patogiausius didelius šeimyninius SUV, aišku, gamina „premium“ gamintojai. Nors vidutinėje klasėje žaidėjų nors vežimu vežk, dažnu atveju tenka taikytis su kompromisais.

„Hyundai Santa Fe“ ir jo brolis „Kia Sorento“ ilgą laiką savo klasėje karaliavo beveik be jokios konkurencijos. Pagal dydį jie lygiavosi į didžiausius „premium“ SUV, tačiau pagal kainą konkuravo su vidutine klase. Dabar atsirado vienas kitas konkurentas. „Naujas, jau penktosios kartos „Hyundai Santa Fe“ iš tiesų į akis krenta dėl savo kiek neįprasto stiliaus. Modelį jau išbandę britų „What Car?“ žurnalistai stebėjosi plačiomis durimis, per kurias lengva patekti į trečią sėdynių eilę, be to, ji erdvesnė negu kitų didžiausių septynviečių SUV.“

Nemaža dalis krosoverių išsiskiria standžiu važiavimu ir sportiško, užtikrinto vairavimo subtilybėmis. „Pavyzdžiui, „Volkswagen Tiguan“ yra konstruojamas ant „MQB Evo“ platformos, kaip ir „Volkswagen Golf“, „Škoda Octavia“ ir kiti lengvieji automobiliai.“

Lengvi ir funkcionalūs vežimėliai - sprendimas mažesnėms bagažinėms

Jeigu jūsų automobilio bagažinė nėra milžiniška arba gyvenate daugiabutyje be lifto, vežimėlio svoris ir sulankstymo patogumas tampa itin svarbūs. Štai keletas rekomendacijų dėl lengvų ir kompaktiškų vežimėlių:

• Bugaboo Cameleon / Buffalo: Daugelis tėvų patvirtina, kad šie vežimėliai, ypač sulankstyti, telpa į įvairių modelių automobilių bagažines, net ir mažytes. "Man buffalo telpa, o buffalo lopšys didesnis."
• Mutsy IGO lite: Visas sveria apie 11 kg, tačiau pasižymi viską turinčio klasikinio vežimo savybėmis - dideli ratai, didelis, aukštai pakeltas lopšys (tinka ir aukštoms, ir žemoms mamytėms). Sportinė dalis pilnai guldosi, keliasi pakojukas, odinis rankų buomelis, prailginamas stogas. Sulankstytas jis mažiukas, galima suskleisti kartu su sportine dalim nenuimant.
• Cybex Callisto: Pats vežimas sveria vos 8 kg. Kadangi amortizacija visuose 4 rateliuose, mažiuko nekratytų. Ant jo rėmo galima dėti lopšį ar autokėdutę (Cybex Aton, Maxi Cosi, BeSafe), o vėliau naudoti kaip sportinuką vaikams iki beveik 20 kg. Tai puikus pasirinkimas ieškantiems lengvo ir madingo vežimėlio, puikiai susilankstančio.
• Silver Cross Wayfarer: Svoris su lopšiu 11 kg, angliška kokybė atitinka kainą. Rekomenduojamas ieškantiems kokybės ir santykinio lengvumo.
• Cosatto triratis: Su lopšiu svoris iki 10 kg, sportinė dalis irgi panašiai apie 9-10 kg. Ant to paties rėmo montuojasi ir jų firmos automobilinė kėdutė. Gali būti geras pasirinkimas gyvenantiems 5 aukšte be lifto.
• Graco Evo Grape: Rėmas sveria tik 6 kg, o papildomos dalys iki 5 kg. Nors atrodo labai lengvas, kokybė tikrai gera. Tai rimtas vežimėlis, vertinamas dėl lengvumo, grožio, kokybės ir funkcionalumo, ir yra geriausias norint nebrangaus, bet gero varianto.

Vežimėlių dalys ir papildomi priedai

Automobilio kėdutės skirstomos pagal svorio kategorijas (pvz., 0-13 kg, 0-18 kg). Naujagimiams būtina mažiausiems pritaikyta automobilio kėdutė, t.y. nuo 0 iki 13 kg su galimybe fiksuoti ant vežimėlio rėmo ir automobilyje, arba 0-18 kg, su galimybe fiksuoti automobilyje. Itin patogu, kai vienu vežimu galite vežti pametinukus ar dvynukus.

Prekių krepšys, mamos/kūdikio krepšys, miegmaišis, apsauga nuo lietaus, tinklelis nuo uodų, skėtukas, laikiklis kavos puodeliui, stalelis vaikui, pirštinės mamytės rankoms - tai tik dalis priedų, kurie gali palengvinti kasdienybę.

tags: #i #koki #automobili #bagazine #telpa #vezimelis

• Pasiruošimas kūdikio atėjimui
• GPM susigrąžinimas už studijas: ar gali kreiptis sutuoktinis?
• Auklėtojų darbo apmokėjimo tvarka
• aktyvumas, sveikata ir lavinimas vaikams
• Kūrybinės veiklos vaikams